Structura mecanică a pompei submersibile

Unitatea de pompa electrica submersibila este compusa din patru parti: pompa de apa, motorul submersibil (inclusiv cablu), conducta de apa si comutatorul de control. Pompa submersibilă este o pompă centrifugă verticală multietajată cu o singură aspirație; Motorul submersibil este un motor asincron trifazat, umed, umed și vertical, umplut cu apă, iar motorul și pompa sunt direct printr-o cuplare cu gheare sau cu o singură cheie; Echipat cu cabluri cu trei fire de diferite specificații; Echipamentul de pornire este un comutator de aer și un pneumator pneumatic cu auto-decompresie de diferite niveluri de capacitate, conducta de apă este realizată din țevi de oțel de diferite diametre, care sunt flanșate și conectate, iar pompa electrică de înaltă ridicare este controlată de robinet.
Partea superioară a arborelui motorului submersibil este echipată cu un dispozitiv de control al nisipului labirint și două garnituri de ulei schelet pentru asamblarea returului pentru a preveni intrarea nisipului mișcător în motor. Motorul submersibil adoptă rulmenți lubrifiați cu apă, iar partea inferioară este echipată cu o membrană de reglare a presiunii din cauciuc și un arc de reglare a presiunii pentru a forma o cameră de reglare a presiunii pentru a regla schimbarea presiunii cauzată de temperatură; Înfășurarea motorului este izolată cu polietilenă, capac de uz casnic din nailon din sârmă magnetică rezistentă la apă, iar metoda de conectare a cablului este conform procesului de îmbinare a cablului, iar izolația îmbinării este îndepărtată și stratul de vopsea este răzuit, iar sudarea este fermă, iar un strat de cauciuc brut este înfășurat. Apoi înfășurați 2-3 straturi de bandă adezivă impermeabilă și înfășurați 2-3 straturi de bandă impermeabilă pe pâinea exterioară sau înfășurați un strat de cauciuc (anvelopă interioară a bicicletei) cu lipici de apă pentru a preveni infiltrarea apei.
Pompa submersibilă este echipată cu un rulment de cauciuc în carcasa de deviere a fiecărei etape; Rotorul este fixat de arborele pompei cu un manșon conic; Carcasa deflectorului este conectată prin fire sau șuruburi. Partea superioară a pompei submersibile de înaltă ridicare este echipată cu o supapă de reținere pentru a evita deteriorarea unității cauzată de ciocănirea de ari atunci când mașina este oprită. Sigiliul electric este închis și se folosește șurubul de oprire de precizie, iar ieșirea cablului este sigilată cu un tampon de cauciuc. Există un orificiu de injecție de apă la capătul superior al motorului, un orificiu de aerisire și un orificiu de scurgere a apei în partea inferioară. Partea inferioară a motorului este echipată cu rulmenți axiali superiori și inferiori, iar rulmenții axiali au caneluri pentru răcire și este o placă de tracțiune din oțel inoxidabil pentru șlefuire, care suportă forțele axiale în sus și în jos ale pompei de apă.